أنظمة اختبار الطيران والدفاع
في صناعات الطيران والدفاع، لا مجال للخطأ. فمن خزانات الوقود الضخمة إلى أنظمة ضغط المقصورة الحساسة، يجب أن يجتاز كل مكون أصعب الاختبارات. تحظى أنظمة اختبار التسرب عالية الحساسية من أدليما، المصممة خصيصًا لصناعة الطيران، بثقة واسعة في خطوط الإنتاج والصيانة لدى الشركات الرائدة في هذا المجال. سواءً على خط الطيران، أو في الميدان، أو في حظيرة الطائرات، ستختبر أداءً فائقًا يتجاوز المعايير القياسية.
نظام اختبار خزانات وخطوط الوقود BT9000-AERO
صُمم هذا الجهاز خصيصًا لاختبار تسرب المكونات كبيرة الحجم، مثل خزانات الوقود وخطوط نقل الوقود، والتي تُمثل بعضًا من أكثر المتطلبات صرامة في صناعة الطيران. فبينما تكشف تقنية قياس الضغط التفاضلي المتقدمة عن أدنى انخفاضات الضغط، تُمكّنك بنيته التحتية الذكية المتكاملة للهيليوم من تحديد التسريبات المجهرية في التطبيقات التي لا تكفي فيها الاختبارات القياسية، دون الحاجة إلى رفض القطعة.
إدارة الغاز الذكية وخلط الهيليوم
يُغذّى النظام من خزان الهيليوم الموجود خلف الهيكل، ويقوم تلقائيًا بتحضير خليط من الهواء والهيليوم بالنسب المطلوبة. تُقلّل هذه الميزة الفريدة للأتمتة بشكلٍ كبير من تكاليف استهلاك الهيليوم النقي مع الحفاظ على حساسية عالية في كشف التسريبات.
تحسين الحجم الكبير
لاختبار مكونات الطائرات الضخمة، تم تجهيز النظام بصمام تعبئة سريع أوتوماتيكي يقلل أوقات الانتظار إلى أدنى حد. بالإضافة إلى ذلك، يحافظ خط الإرجاع الثانوي على الضغط الداخلي للمنتج تحت السيطرة باستمرار، مما يضمن أقصى درجات الأمان أثناء التعبئة.
القياس التلقائي والكشف الدقيق
يقيس النظام تلقائيًا انخفاض الضغط بدقة تصل إلى 1 باسكال. في حال اكتشاف تسريب، لا يقوم النظام بتفريغ الجزء، بل ينتقل تلقائيًا إلى وضع البحث عن التسريب. وباستخدام جهاز استشعار الهيليوم المدمج، يستطيع المشغل التحرك حول الطائرة وتحديد نقطة التسريب بدقة في غضون ثوانٍ.
البنية التحتية التقنية وميزات النظام
دقة القياس والمقياس: دقة فائقة تتراوح من 0.01 باسكال إلى 1 باسكال في قياس فرق الضغط، قابلة للتطبيق ضمن نطاق فرق الضغط من 0 إلى 50 باسكال. مقياس ضغط الاختبار القياسي من 1 إلى 5 رطل لكل بوصة مربعة.
تكامل أنظمة الأتمتة ووحدات التحكم المنطقية القابلة للبرمجة (PLC): جهاز تحكم منطقي قابل للبرمجة بجهد 24 فولت مزود بـ 7 مداخل و7 مخارج، قادر على التحكم في أنظمة الأتمتة الخارجية. بنية تحتية مدمجة لطابعة الباركود تقوم بتحويل نتائج الاختبار إلى ملصقات على الفور.
أوضاع الاختبار: اختبار تسرب تلقائي لانخفاض الضغط ووضع الكشف الدقيق باستخدام جهاز استشعار الهيليوم.
الاتصالات في الثورة الصناعية الرابعة: RS232/RS485 Modbus RTU كمعيار قياسي؛ اتصال شبكة Profinet و EtherCAT و Ethernet TCP/IP اختياري.
إدارة الواجهة والمستخدمين: شاشة لمس ملونة سهلة الاستخدام مقاس 7 بوصات، وذاكرة لأكثر من 500 برنامج اختبار مختلف، وتفويض المشغل عبر مفتاح ميكانيكي.
الوحدات المرنة والتحقق: مرونة في قراءة وحدات التدفق والضغط الدولية مثل باسكال، باسكال/ثانية، سم مكعب/دقيقة، وسم مكعب/ثانية. منفذ توصيل رئيسي على اللوحة الأمامية.
سلسلة BT9000-B/V/DB - وحدة ميدانية محمولة متعددة الأغراض
محطة اختبار محمولة مصممة لتلبية جميع متطلبات اختبار التسرب في صناعة الطيران والفضاء مباشرةً على خط الطيران، ضمن هيكل واحد. تُجري المحطة اختبارات التدفق العالي/الضغط المنخفض على الأنظمة ذات الأحجام الكبيرة مثل أجنحة الطائرات وخزانات الوقود، أو اختبارات الضغط العالي والفراغ على أنظمة نقل الوقود، والتهوية الأساسية، أو أنظمة تزويد المحرك. يمكنك إدارة جميع هذه المهام الميدانية الصعبة بسلاسة تامة باستخدام نظام واحد محمي بمعيار IP67.
الاستقلالية الميكانيكية والتحقق المزدوج
حتى في حالة انقطاع التيار الكهربائي أثناء العمل الميداني، تتيح لك مقاييس فرق الضغط والصمامات اليدوية الموجودة على الجهاز إتمام جميع مراحل عملية اختبار التسرب ميكانيكيًا. بالإضافة إلى القياس الإلكتروني، توفر الأقراص الميكانيكية التحقق الفوري.
جهاز واحد لثلاث مجموعات ضغط مختلفة
لا حاجة لثلاثة أجهزة منفصلة لأنظمة الطائرة المختلفة. تتميز سلسلة BT9000 بمنافذ إدخال مخصصة لاختبارات الفراغ (-10 رطل لكل بوصة مربعة إلى 0 رطل لكل بوصة مربعة)، واختبارات الضغط المنخفض/التدفق العالي (1 رطل لكل بوصة مربعة إلى 14.5 رطل لكل بوصة مربعة)، واختبارات الضغط العالي (14.5 رطل لكل بوصة مربعة إلى 145 رطل لكل بوصة مربعة).
التحكم البيئي في ظروف الحقل
ولتجنب تأثير تقلبات درجات الحرارة الشديدة خارج الحظيرة على نتائج الاختبار، تم تجهيز النظام بمستشعرات لمراقبة درجة الحرارة والرطوبة المحيطة. إضافةً إلى ذلك، بالنسبة للمكونات ذات الحجم الكبير مثل خزانات الوقود، يعرض نظام التحكم في خط الإرجاع ضغط المنتج الداخلي فورًا، مما يضمن أقصى درجات الأمان أثناء الاختبار.
البنية التحتية التقنية وميزات النظام
حجم: نطاق قياس فرق الضغط (Δp) يصل إلى 5000 باسكال (0.72 رطل لكل بوصة مربعة) لاختبار التسرب. نطاق تشغيل واسع من -10 رطل لكل بوصة مربعة إلى 145 رطل لكل بوصة مربعة.
البنية التحتية الميكانيكية والوصلات: تشغيل الصمام يدوي ولا يتطلب كهرباء. ثلاثة منافذ إدخال منفصلة لتوصيل الهواء الخارجي أو وحدات التفريغ/الضغط العالي الخارجية.
أوضاع الاختبار: اختبارات التسرب في ظروف الفراغ والضغط العالي والضغط المنخفض/التدفق العالي. تحكم متغير السرعة لضبط سرعة التعبئة/التهوية في التطبيقات ذات الأحجام الكبيرة.
الحماية والتنقل: حقيبة مقاومة للماء والغبار حاصلة على شهادة IP67، مصنوعة من البولي بروبيلين، مزودة بدبابيس من الفولاذ المقاوم للصدأ وأقفال من مادة ABS. تتميز بسهولة الحركة بفضل خاصية السحب على عربة ومقابض حمل مريحة.
الواجهة والتشغيل: شاشة لمس ملونة سهلة الاستخدام بحجم 7 بوصات. يمكن نقل بيانات الاختبار إلى جهاز كمبيوتر عبر محرك أقراص USB ومراجعتها في برنامج Excel عند الحاجة.
الوحدات المرنة والتحقق: اختبار المرونة بوحدات دولية مثل باسكال، باسكال/ثانية، رطل لكل بوصة مربعة، رطل لكل بوصة مربعة/ثانية، رطل لكل بوصة مربعة/دقيقة، سم مكعب/دقيقة، سم مكعب/ثانية. منفذ المعايرة موجود على اللوحة الأمامية.
نظام اختبار تسرب ضغط المقصورة DAE6000
محطة اختبار مصممة للتحقق من التسريبات في قمرات قيادة الطائرات ومقصورات الركاب، ولضمان الامتثال للمعايير الدولية المتعلقة بإحكام منع التسريب ومقاومة الضغط. يجمع جهاز DAE6000 بين اختبارات المقصورة المعقدة وبنية التشغيل الآلي الذكية من Adlema، مما يُسرّع عمليات خط الطيران.
نظام اختبار هواء التنفيس BLDAE7000
صُمم هذا الجهاز لاختبار مدى إحكام أنظمة الهواء الحيوية التي تحمل هواءً عالي الضغط مُستخرجًا من محركات الطائرات، والمعروف باسم هواء التنفيس. يوفر هذا الجهاز تحققًا عالي الموثوقية في البنية التحتية الحيوية للفضاء الجوي، وهو حل اختبار قياسي مثالي لمراكز صيانة الطائرات في جميع أنحاء العالم.
حسّن نظامك: حلول التوصيل والتسريب الخاصة بصناعة الطيران والفضاء
في صناعة الطيران، لا تعتمد دقة اختبار التسريب على حساسية جهاز الاختبار فحسب، بل أيضاً على جودة التوصيل الميكانيكي المُحكم مع التصميم الهندسي المعقد للطائرة. قد تتسبب التجهيزات القياسية أو غير المتوافقة في حدوث تسريبات تحت ضغط عالٍ وفراغ، مما يؤدي إلى نتائج خاطئة أثناء الاختبار وتوقف غير ضروري للطائرة في الحظيرة.
